Fredrik ritade Sjöräddningens unika drönare |
Vi har fått en fantastisk inblick i Sjöräddningssällskapets nya vapen mot olyckor till sjöss. Sällskapet medverkar idag i 90 procent av all sjöräddning i Sverige. Det är en frivilligorganisation med 2 500 frivilliga sjöräddare på 74 stationer runt om i landet. Verksamheten finansieras av medlemskap, gåvor, donationer, testamenten. Inte en krona från staten.
Sjöräddningen har 270 räddningsenheter, från stora Rausingklassen på nästan tjugo meter till Rescuerunnern på drygt tre meter som tar sig fram överallt. Rescuerunnern är konstruerad av prisade konstruktören Fredrik Falkman som är innovationsansvarig på Sjöräddningen.
För den lilla räddningsbåten fick Falkman Stora Designpriset 2006, ett S i återvunnet bildskärmsglas. Smarta Rescue Runnern blev en succé och finns i dag på de flesta stationer runtom i landet – men även i Hongkong, Sydafrika, Island och Frankrike.
Det är också Falkman som ritat Sjöräddningens Öga, räddningsdrönaren i boxen ute på Långedrag, sjöräddarna kallar stålboxen för launchern. För ett tag sedan hamnade vi rätt i provskjutningen av drönaren. Folk svärmade runt rampen. Det var laptops och kameror. Fredrik Falkman var på plats.
– Det här är en prototyp som väger 1 kilo och flyger i 30 meter per sekund och filmar på plats. Arbetsnamnet är EOS, Eyes on the Scene. Den kan vara ute i två timmar och om försöket är lyckat kan vi rulla ut brett i organisationen.
Men var står projektet idag? Alla som stannar till vid rampen vill ju veta. Ingen går förbi utan att stanna till och kika in i boxen. Det har vi noterat under vår spaning över tid. Dags alltså att stämma träff med Fredrik Falkman på kontoret ute på Långedrag och få svar på alla frågor.
Sjöräddningens kontor är en spektakulär byggnad som mest påminner om kommandobryggan på ett stort fartyg. Kontoret är Sjöräddningens hjärta i Sverige, här arbetar ett 40-tal personer.
Nu kan vi avgöra vilken båt vi ska ta, hur fort vi behöver köra, en massa viktig information som underlättar vårt arbete.
Nu kan vi avgöra vilken båt vi ska ta, hur fort vi behöver köra, en massa viktig information som underlättar vårt arbete.
Fredrik Falkman lägger drönaren på bordet framför oss. Den ser ut som ett slags deltavinge, själva typen kallas Blended Wing Body i ett mjukt material av typen expanderande polypropen. Den ser helt makalös ut när jag tittar på den med läsglasögonen, otroligt avancerad. Det är mobilmodem, antenner, dator, autopilot och en massa små saker som man inte har en susning om. Den har utvecklats av Fredrik Falkman i ett stort projekt med över 200 deltagare som hållit på i 8 år.
– Det är mest folk från Chalmers som gjort sina 4,5 år och nu kan göra ett exjobb i projektet, säger Fredrik Falkman. Vi är ju en ideell, engagemangsdriven organisation och jag tror att man bär med sig engagemanget från exjobbet vidare i livet. Vingtypen är optimal för det här jobbet, den är snabb, uthållig, kan landa på vattnet, den kan hantera motvind på ett bra sätt.
I ett skarpt läge kan drönaren vara framme vid en olycksplats innan Sjöräddningens båt ens lagt ut från kaj och då är ändå den genomsnittliga utryckningstiden bara 12 minuter. Folk som ringer in larm är ju oftast stressade och med drönaren på plats får sjöräddarna livesända bilder av hur det faktiskt ser ut.
– Nu kan vi avgöra vilken båt vi ska ta, hur fort vi behöver köra, en massa viktig information som underlättar vårt arbete. Drönarpiloten styr farkosten med datorn och kan i princip sitta varsomhelst för att sköta jobbet. En antenn på taket på vårt kontor sänder väderinformation till launchern så att den öppnas i rätt vindriktning och vinkel och så flyger den ut i 15 meter per sekund i starten. Jag själv kan till exempel sitta på Vargö och köra den därifrån. Tekniken gör den perfekt tillgänglig.
Drönaren i den stora boxen på Långedrag är spektakulär, kunde kanske gjorts enklare men är samtidigt ett skyltfönster för Sjöräddningen som fungerar. Alla stannar till som går ute på bryggan på Långedrag. Vad är det här?
Drönaren kan idag flyga i ett område från Tistlarna i söder till Bussholmen vid Sillesund i norr och det har inte varit enkelt att få flygtillstånd från Transportstyrelsen. Men nu finns tillståndet och försöket kan gå in i ett skarpt läge.
Sjöräddningens nya vapen är världsunikt, det finns inte någon annanstans och är egentligen ett större projekt än Rescue Runnern. Projektet skapar bra vibrationer på Sjöräddningens kontor och verkar helt fantastiskt smart för att ytterligare utveckla Sjöräddningens insatser mot olyckor till sjöss i Sverige.
– Vi befinner oss fortfarande i en uppstartsfas, poängterar Fredrik Falkman. Men i sommar planerar vi för skarpa insatser på Långedrag. Nu ska det vara på riktigt!
Missa inget från GP Världens gång!
Nu kan du få alla kåserier och skämtteckningar som en liten notis direkt till din telefon genom att klicka på följ-knappen vid taggen Världens Gång. I mobilen finner du den under artikeln och på sajt överst till höger om artikeln.
Det blev en båtmässa trots allt (i Taubehuset på Taubedagen)
Ämnen i den här artikeln
Senaste nytt - Världens gång
Vem minns Vicke Sopberg?
Tyko: Har Donald Trump gjort ett undantag för svenska påskfjädrar?
Johan Wanloo: Jag tokälskar (delar av) Göteborg
Lars Fritsch: Det var längesedan det fanns riktiga pengar i riktiga lönekuvert