El director de FARO, Rogelio Garrido, analiza los temas claves de la actualidad de esta semana / FDV

Los periodistas tenemos ese vicio: nos ponemos a preguntar, a investigar, a ver papeles y a veces nos encontramos con cosas. Y cuando encontramos respuestas, nos asaltan otras preguntas… y eso nos lleva a seguir buscando. Somos raros, lo sé, pero somos así, defecto del animal.

La llegada a Galicia de una fábrica de coches de la multinacional china SAIC ha sido recibida con algarabía, en especial, por los vecinos de la comarca de Ferrol, un territorio demasiado castigado por la desindustrialización. Por fin, aterrizaba un proyecto ambicioso (más de 200 millones) que permitirá crear empleo (unos 2.300) y riqueza en la zona. La previsión es que en la planta se ensamblen cada año 120.000 vehículos que llegarían en piezas al puerto ferrolano. En una segunda fase, del ensamblaje se pasaría a la fabricación. La Xunta se anotó un tanto que el presidente Alfonso Rueda no dudó en compartir con el Gobierno de Sánchez. Así que las dos administraciones van de la mano, algo digno de reseñar en un ambiente político tan polarizado. Aunque las comparaciones con la factoría de Stellantis de Vigo, la más productiva y eficiente de Europa, carecen de sentido, lo cierto es que la elección de Galicia del Estado chino, porque estamos hablando de un país comunista con una economía e industria totalmente estatalizadas pese a las apariencias de modelo ultracapitalista, fue recibida con entusiasmo.

Es evidente que Rueda no está solo. Ni mucho menos. Sin ir más lejos, el presidente Sánchez acaba de acudir a Valencia para bendecir la irrupción de los chinos en la planta de Ford. En Barcelona pasa otro tanto con Nissan. En Zaragoza hay una enorme colonia china construyendo una planta de baterías. En Madrid, Stellantis le ha dado una buena parte de su negocio en Villaverde a los chinos… En todos los casos........

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