La construcción naval civil: situación y perspectivas (y VII) |
Vista de Astilleros Cardama, con las patrulleras para Uruguay a medio construir / FdV
La coincidencia de nuestro último artículo de esta serie con la publicación del boletín del Ministerio de Industria correspondiente a 2025, nos invita a dedicarle unas líneas. Nuestro análisis es de base quinquenal, pues los datos anuales son demasiado oscilantes, y nos hace ser moderadamente optimistas, ya que la tendencia continuamente descendente del período 2001-2025 parece haber tocado fondo en los cuatro parámetros significativos: cartera, contratos, entregas y número de astilleros con entregas. La cartera de pedidos de 334 kCGT es la más alta del quinquenio y es prácticamente igual a las 356 kCGT del 2020. Esto debe permitir elevar el número de contratos y entregas, que en conjunto aún fueron un 19% y 17% inferiores que, en el quinquenio precedente, así como el número de astilleros con entregas, que con los seis de 2025 marcó el fondo de la serie histórica.
Merece destacarse que Murueta y Gondán comparten el liderazgo de las entregas, con 84.600 CGT cada uno en el quinquenio; y Armón Vigo el de los «barcos del año», con dos en el quinquenio: el Odón de Buen y el Cap de Barbaria.
Junto a los datos cuantitativos hay hechos cualitativos: en los últimos años nuestros........