La expansión global de los fabricantes de vehículos eléctricos chinos, junto con las políticas proteccionistas en mercados como Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea, recuerda el ascenso de los productores japoneses como competidores formidables hace décadas. En aquel entonces, las medidas proteccionistas de Estados Unidos culminaron en una ola de inversiones japonesas en el sur de ese país, coincidiendo con las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

De manera similar, hoy enfrentamos presiones políticas para evitar que México se convierta en una puerta trasera para la exportación de vehículos hacia Estados Unidos.

La presión política estadounidense fue un factor determinante que disuadió la inversión japonesa en la industria automotriz mexicana. Durante muchos años, la inversión de Nissan en México estuvo destinada principalmente a satisfacer la demanda del mercado interno. No fue sino hasta una década después de la adopción del TLCAN que Toyota decidió invertir en el país.

Actualmente, las declaraciones del candidato presidencial Donald Trump en contra de los autos eléctricos, a pesar del apoyo de Elon Musk, CEO de Tesla, representan un desafío para atraer inversiones en la producción de vehículos eléctricos en México. Además, existe un consenso bipartidista en Estados Unidos sobre la necesidad de incrementar las barreras arancelarias bajo el argumento de que........

© Expansión