Administraciones, conductores y empresas debaten la ley del taxi en un encuentro inédito de EL PERÓDICO |
Administraciones, conductores y empresas debaten la ley del taxi en un encuentro inédito de EL PERÓDICO
Siete ponentes representativos contraponen sus puntos de vista al inicio de la tramitación de una propuesta de ley pionera y controvertida
Mientras administraciones y taxi celebran que regula el servicio, las empresas critican no haber participado en el borrador y defienden la libertad de elección del ciudadano
El debate de la ley del taxi y las VTC en EL PERIÓDICO, en 7 frases estelares
VÍDEO ÍNTEGRO DEL DEBATE
La proposición de ley que ha empezado a tramitar el Parlament esta semana para regular la actividad de taxis y VTC en Catalunya suscita posiciones muy enfrentadas, muestra de la gran relevancia que tiene la legislación planteada y su impacto en la movilidad y en la economía. EL PERIÓDICO ha reunido en un debate inédito las distintas visiones que mantienen el Govern, el Ayuntamiento de Barcelona, el sector del taxi y de VTC, los conductores y el tejido económico de Barcelona.
En una invitación a un diálogo constructivo, la mesa redonda moderada por la responsable de la sección Gran Barcelona del diario, Meritxell M. Pauné, ha buscado clarificar los retos que se afrontan y allanar el camino para un entendimiento en los próximos meses durante el trámite legislativo.
En Catalunya hay unas 4.000 autorizaciones de VTC. Un millar tiene permiso para operar en entornos urbanos, y sus conductores se centran en el Área Metropolitana de Barcelona porque es donde encuentran mayor rentabilidad. Pero la proposición de ley indica que estos permisos urbanos para las VTC no se renovarán y que el taxi será el único que podrá prestar servicio al estar sujeto a obligaciones, como precios preestablecidos, cobertura de todas las franjas horarias y el deber de acudir siempre que se le llame.
"Es una proposición de ley que sale de un trabajo de tres gobiernos, que ordena el sector y recoge muchas sensibilidades", ha empezado la directora general de Transportes y Movilidad de la Generalitat, Susi López. "Busca que el ciudadano encuentre una oferta segura y de calidad", y que el servicio funcione de forma clara dentro de la ley, ha considerado, teniendo en cuenta la difícil convivencia actual entre taxi y VTC. Aun así, López ha añadido que "el proceso parlamentario mejorará la ley con las aportaciones de los grupos y las entidades".
También el Ayuntamiento de Barcelona considera "muy positiva" la nueva normativa que prioriza al taxi en el área urbana, según la directora de Servicios de Movilidad del consistorio, Lídia Torres. Destaca ante todo que la Generalitat creará y gestionará una plataforma de datos que geolocalizará todos los vehículos y permitirá "evaluar la calidad del servicio", e incrementar la oferta allí donde haya mayor demanda.
Sin embargo, el refuerzo será mediante taxis, a los que Torres ha reclamado su digitalización, para que puedan contratarse tanto a mano alzada en la calle como a través de las plataformas (como Uber, Cabify o Bolt).
Sin embargo, para la patronal de las empresas con........