Si bien la preocupación por los cambios en la política arancelaria es tangible, no es paralizante”, esta es una frase que podría resumir la posición de los CEO mexicanos de realizar inversiones de escala frente a la incertidumbre geopolítica, que incluye la política comercial de EU, según el Capítulo México del Global CEO Survey 2026 de PWC.

Sin embargo, el optimismo cauteloso del empresariado nacional contrasta con sus pares de otros países, ya que 46% de los locales redujeron su posibilidad de invertir este año contra 32% del resto del mundo; además, seis de cada 10 CEO anticipan un crecimiento de la economía global, contra 33% de los directores generales de México, pese a que este rubro avanzó dos puntos porcentuales respecto a 2025, pero retrocedió frente a 41% de 2024.

La encuesta detalla que la preocupación mayor de los CEO que operan en México son los aranceles, después la volatilidad de la economía, inflación, cambio climático y conflictos geopolíticos. Es importante notar que, en las encuestas anteriores, 2025 y 2024, el tema arancelario no figuraba en la lista de amenazas.

Por eso la trascendencia de la revisión del T-MEC, ya que “la posible falta de consenso entre los tres países podría abrir un periodo prolongado de incertidumbre, afectando decisiones de inversión, cadenas de suministro y contratos de largo plazo”. 

Y más allá de que México ajustó su política arancelaria frente a economías sin tratado de libre comercio, léase China, la encuesta revela que los CEO se están preparando para mitigar los riesgos geopolíticos en los siguiente tres años. ¿Y cómo planear hacerlo? Con mejoras en la ciberseguridad; limitando el uso de proveedores tecnológicos en países no confiables; reconfigurando la cadena de suministro hacia países seguros; saliendo de mercados que se vuelven riesgosos; y reestructurando su estrategia fiscal.

Quien está dando mucho de qué hablar en el sector automotriz es Guillermo Degollado, director de Infiniti para México, Latinoamérica e Israel. El plan global Visión 2029 de la marca de lujo, propiedad de Nissan, encontró en México no sólo su mayor eco, sino también los mejores resultados que apuntan al propósito de colocar a Infiniti en el top 5 de las marcas de lujo por volumen en 2029. Él cuenta con vasta experiencia en el sector, y bajo su liderazgo la firma rompió la inercia de un mercado automotriz de lujo en contracción con un avance de 16%; el financiamiento mediante Infiniti Financial Services se catapultó con más de 800 contratos; su red de agencias pasó de 14 a 20, con más de 70% en un proceso de renovación de la imagen; elevó a más de 90% los niveles de satisfacción de sus clientes y lanzó su Infiniti Membership Experience, un programa inédito para el segmento premium, y la renovación de su oferta de modelos que en mayor medida incluirá motores convencionales, híbridos y eléctricos, al considerar que la industria tuvo que moderar sus planes en materia de electrificación, porque las compañías habrían sobreestimado la velocidad de adopción de los autos eléctricos.

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