En Nuevo León la contienda por la gubernatura de 2027 ya comenzó, aunque oficialmente nadie esté en campaña. Y no empezó con actos públicos ni con propuestas de gobierno, sino con algo mucho más revelador: la narrativa. 

Desde hace meses, la estrategia es evidente. Mariana Rodríguez y el gobernador Samuel García activaron su maquinaria digital justo cuando las encuestas comenzaron a mostrar un crecimiento sostenido del alcalde de Monterrey, Adrián de la Garza. 

A través de sus redes -particularmente Instagram, donde Mariana cuenta con millones de seguidores- la llamada “Primera Influencer” ha emprendido una ofensiva constante contra el alcalde. Lo acusa de eliminar obras públicas por motivos políticos, de borrar proyectos heredados y de representar un retroceso frente al llamado “gobierno naranja”. Casos como la rotonda peatonal impulsada en la administración de Luis Donaldo Colosio se han convertido en símbolos de esta disputa. Pero más allá del contenido de los señalamientos, lo relevante es el medio, historias, videos breves, mensajes emocionales. No es comunicación institucional, es storytelling político. Ahí es donde aparece el verdadero fondo del asunto y sabemos que Samuel y Mariana son expertos en el tema. 

Del otro lado, Adrián de la Garza y su equipo han respondido en entrevistas, discursos y posicionamientos públicos, señalando que el gobierno estatal ha optado por invertir millones de pesos en posicionar una historia de pareja como estrategia electoral.

En medio de este choque, una constante empieza a tomar forma, el crecimiento de Adrián en las preferencias no solo se mantiene, sino que parece haber detonado esta confrontación anticipada. El puntero incómodo y la campaña arrancó antes de tiempo. 

Mientras tanto, el factor que pocos mencionan sigue siendo Luis Donaldo Colosio Riojas. A pesar del silencio político que lo rodea, continúa siendo uno de los perfiles mejor posicionados entre la ciudadanía. Sin embargo, dentro de su propio movimiento parece haber más interés en desplazarlo que en consolidarlo, incluso empujándolo hacia escenarios en otro estado donde su competitividad es prácticamente nula.

Y en un tercer frente, más silencioso pero cada vez más constante, la alianza Morena, PVEM y PT va ganando fuerza, donde Tatiana Clouthier y Waldo Fernandez encabezan las encuestas. Este bloque comienza a capitalizar el creciente descontento del sector empresarial en Nuevo León. No es un tema menor. La relación entre el gobierno estatal y la iniciativa privada atraviesa uno de sus momentos más tensos. Empresarios, cámaras y organismos han pasado de aliados a críticos, señalando desde sobrerregulación hasta presiones indebidas. Casos como el de Matrimar y quejas recurrentes del empresariado han ido erosionando la imagen de un gobierno que se vendió como moderno y proempresa, pero que hoy enfrenta desgaste real. 

Así, el escenario rumbo a 2027 empieza a definirse con claridad: tres bloques, tres estilos y tres formas de entender el poder. MC apostando al control narrativo, PAN-PRI capitalizando estructura y experiencia, y Morena, PT y PVEM posicionándose a través de perfiles que conecten con sectores abandonados. 

Pero hay algo muy claro, por más historias que se suban, cuando un gobierno necesita contar todos los días su propia versión de éxito, es porque la realidad ya empezó a contradecirlo. 

Lecturas preliminares 

Donde comienza a delinearse el mapa político para el proceso electoral de 2027 es en Baja California Sur, donde las primeras mediciones empiezan a perfilar un escenario aún en construcción. En ese arranque, la alcaldesa de La Paz, Milena Quiroga Romero, se coloca como una de las cartas más fuertes dentro de Morena para la candidatura a la gubernatura, al marcar una clara ventaja frente a otros perfiles como el alcalde de Los Cabos, Christian Agúndez, el diputado Manuel Cota Cárdenas o la senadora Lucía Trasviña, que también aparecen en la contienda interna. Aunque el partido mantiene una posición de liderazgo frente a la oposición en la entidad, el proceso apenas entra en una fase de ajuste y definición de aspirantes. Los equilibrios internos, las decisiones partidistas y la eventual construcción de alianzas serán determinantes en un escenario que, por ahora, únicamente perfila tendencias preliminares.

Renovar para competir 

El anuncio del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados marca un punto de inflexión para un sector clave de la economía nacional. La iniciativa presentada por la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, busca atender una realidad evidente: una flota con casi dos décadas de antigüedad promedio que limita la competitividad del transporte, aumenta emisiones y afecta la seguridad vial. La respuesta del sector fue inmediata. La ANPACT, encabezada por Rogelio Arzate, junto con CONCAMIN, AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT, CONATRAM, coincidió en que el programa abre una ventana para modernizar la columna vertebral logística del país. El esquema financiero también representa un mensaje industrial. Con una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos para depreciación acelerada y el respaldo de NAFIN, el gobierno busca estimular la compra de camiones y autobuses fabricados en México. En un país donde más del 80% de las mercancías se trasladan por carretera, la modernización del parque vehicular tiene impacto directo en la productividad nacional.

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