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¿Limitar lo limitado?

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20.09.2021

Carlos Morán Moguel, quien desde el inicio de la administración fue designado como subsecretario de Transporte por el entonces secretario de Comunicaciones, Javier Jiménez Espriú, ha ido de mal en peor. Conocido por su estilo poco conciliador y con una experiencia de otra época de la industria aérea, afirmó durante un recorrido por el aeropuerto Mamut (en la página de EL FINANCIERO encuentra el audio), mejor conocido como el aeropuerto Felipe Ángeles, que “en este momento no hay problema de saturación, por el Covid, pero más adelante, si no se vinieran aquí –refiriéndose a la operación de las aerolíneas comerciales–, no va a haber más remedio que limitar las operaciones del AICM”.

Ojo, esto se los adelanté en mi columna Sobre advertencia no hay engaño... Éramos muchos y parió la abuela, del 9 de agosto de 2021 https://www.elfinanciero.com.mx/opinion/lourdes-mendoza/2021/08/09/sobre-advertencia-no-hay-engano-eramos-muchos-y-pario-la-abuela/

Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte de la SCT Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte de la SCT (Cuartoscuro)

UN MÍNIMO DE INVESTIGACIÓN

Nadie en su equipo le ha dicho que no hay que limitar el AICM, pues desde 2014 existe la declaratoria de saturación en el uso de los slots –espacios de aterrizaje y despegue– para las operaciones aéreas. Que la hizo Alexandro Argudín, entonces director general de Aeronáutica Civil, emitiendo la Declaratoria de Saturación en el Campo Aéreo Internacional de la CDMX, mediante el DOF el 29 de septiembre de........

© El Financiero


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