En el asiento de al lado del conductor |
Es relativamente sencillo posicionarse a favor de la autodeterminación de los pueblos, pero cuando se trata de ejercer este derecho en el ámbito individual del ... día a día todo se complica. Y algo parecido sucede con las inflexibles leyes del mercado, a cuya desobediencia se llama en la teoría, pero se acatan en la práctica. Por eso, cuando sobre los taxistas donostiarras –al igual que sobre prácticamente todos los gremios– recaen infinidad de quejas, muchas de ellas justificadas, ya tenemos la coartada que explica el alborozo con el que amplios sectores de la población acogen el desembarco de las plataformas de Vehículo de Transporte con Conductor (VTC). Dónde pagan sus impuestos estas empresas o cuáles son las condiciones laborales de sus trabajadores carece de interés ante la ilusión de que a partir de ahora dispondremos de chófer instantáneo. «Mejorará el servicio» se titula la canción de la primavera guipuzcoana, a la espera de ver si eso se concreta, durante cuánto tiempo y a qué precio. Estar a favor de este modelo empresarial, que puede extenderse a tantos sectores, es alinearse con todos los poderes, desde los fácticos a los institucionales, unánimes en su indisimulado alivio, cuando no felicidad. Ya hay comercios que ganan más recogiendo paquetes de Jeff Bezos que vendiendo sus propias mercancias, en medio de soflamas a favor del pequeño comercio y los aullidos lastimeros por la proliferación de multinacionales. Rebelarse quizás consista en ser algo más que otro consumidor en medio de una multitud de consumidores.
Se reprochaba a los taxis donostiarras que funcionaran en régimen de monopolio –no era cierto–, pero eso mismo se podría decir del sistema capitalista que, sin competencia en todo el planeta, va como un tiro. Con nuestra colaboración.
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