Fut fut Flemming |
DEN KOMMENDE REGERING har endnu en brændende platform at tage hånd om, når Mette Frederiksen og ikke mindst Lars Løkke forhåbentlig inden længe er færdige med deres vanvittigt langstrakte nervekrig om magten.
Danskerne - og ikke mindst de tusindvis af pendlere som bruger mange timer på transport for at nå på arbejde - har alvorligt brug for, at politikerne får gravet dybt, finder nye løsninger og sikrer en velfungerende togtrafik.
DET ER EN SKANDALE, at DSB og Banedanmark igen og igen svigter, uden at der rigtig bliver taget livtag med de ansvarlige i toppen af de to giganter.
Efter det gigantiske kollaps tirsdag, hvor al togtrafik på Sjælland blev lammet, må det stå fuldstændig klart, at landets kommende transportminister kun kan handle for langsomt.
AT TO NEDREVNE KØRELEDNINGER kan stoppe al togtrafik øst for Storebælt i mange timer er i sig selv en skandale, men DSB formåede heller ikke at indsætte togbusser i særligt stort omfang.
Det kører på ingen måder på skinner for DSB-toppen. Og det er ikke bare de enkeltstående store sammenbrud som det seneste, der frustrerer og forsinker danskerne.
DSB HAR LOVET, at minimum 75 procent af de rejsende skal være fremme til tiden - i sig selv grotesk, at det er inden for skiven, at 25 procent må regne med at være forsinkede. Men ikke engang det har DSB formået at leve op til i år. I januar kom kun 68,5 procent af kunderne i fjern- og regionaltrafikken frem til tiden, mens det i februar blot gjaldt 59,9 procent.
FUT FUT FLEMMING - DSBs øverste chef tjener over otte millioner om året - og de øvrige medlemmer af Flemming Jensens direktion tjener også mere end statsministeren.
Så høje lønninger får man kun i en 100 procent statsligt ejet virksomhed, hvis man har et meget vigtigt samfundsmæssigt ansvar - og ikke mindst opfylder de målsætninger, der er aftalt.
Samtidig med at 10.000 passagerer stod og ventede forgæves, krævede DSB-bestyrelsen ironisk nok at få forhøjet deres honorar, ligesom DSB-direktørens løn har været støt stigende gennem årene.
TRANSPORTMINISTEREN har en vigtig opgave: Få togene til at køre til tiden og få stoppet det åbenlyse lønvanvid.