Çinli otomotiv üreticilerinin otomotiv eko­sistemindeki stratejilerini değiştirmeleri tüm küresel otomotiv ekosistemini son 25 yıl­da köklü bir değişime iterken, hibrit ve elekt­rikli araçlar artık Çin’in otomobil ihracatının en hızlı büyüyen ürünleri oldu.

Çinli otomobil üreticileri, elektrikli araç­larla AB’nin gümrük tarifeleri ve 2035 kar­bon sıfır hedefinde yaşanan değişiklik son­rası stratejilerini yeniden şekillendiriyor. Bu yeni dönemde markalar, yalnızca tam elekt­rikli modellere değil, plug-in hibrit üretimi­ne de ağırlıklı vererek, en önemlisi de yerinde üretme stratejisine uygun olarak ilerliyorlar. Nitekim geçtiğimiz yıl Çin’in Avrupa’ya ay­lık elektrikli araç satışları  artarken, hib­rit ihracatı toplam hacim içindeki payı sınırlı olsa da 5 oranında arttı.

Deniz İpek Yolu yalnızca ipek veya Asya menşeli ürünlerin ihracatı değil, çok geniş bir bölge üzerinde son derece çeşitli malların alış­verişini içeriyordu. Deniz İpek Yolu taşımacı­lığını değer zinciri Çin otomotiv endüstrisi açısından da çok önemli oldu. 2025 itibarıy­la otomobil ihracatı ve lojistik, Çinli otomobil üreticilerinin başarısında belirleyici olurken, Çin başta olmak üzere Asya’dan gelen elekt­rikli ihracatındaki hızlı artışla, bu araçların taşınma şekli, dünya çapında nasıl sevk edildi­ği konusunda da bir değişim........

© Dünya