Avrupalı -Çinli markalar arasındaki çe­kişme ,servis de yapay zekâ ve veri,

Otomotiv sektöründeki rekabet alanının araçların kendisinden servis ve satış sonrası ekosistemine doğru genişliyor. Yapay zekâ des­tekli servis asistanları, müşterilerle doğal dilde iletişim kurarak telefon üzerinden servis ran­devusu oluşturabilen sistemler, uzaktan teşhis, yazılım tanımlı araçlar ve siber güvenlik çö­zümleri teknoloji gündeminin de öne çıkıyor. Elektrikli araçlarda ise “komple değiştir” anla­yışının yerini batarya teşhisi, onarımı ve yeni­den kullanımı (atölye çözümleri, bağımsız ba­tarya testleri) alıyor.

Avrupa–Çin çekişmesi: Vergi savaşından “yeni oyun kurallarına” geçiş

2026’da , en çok konuştuğumuz konu ,Avru­pa Birliği ile Çin arasındaki elektrikli araç reka­betiydi. AB, Ekim 2024’ten beri uyguladığı Çin menşeli elektrikli araçlara ek vergileri (marka bazlı , ,8 ve 5,3) Ocak 2026’da mini­mum fiyat taahhüdü sistemine dönüştürmek için Çin’le uzlaşma zemini oluşturmaya başla­dı. Avrupa Komisyonu 12 Ocak 2026’da Çinli üreticilere yönelik “fiyat taahhüdü rehberi” ya­yınladı; vergilerin kaldırılması karşılığında mo­del bazında asgari ithalat fiyatı şartı getirilmesi öngörülüyor.

Bu çekişme üç temel alanda hissediliyor :

* Korumacılık gevşedi ama rekabet bitmedi. Minimum fiyat sistemi, Çinli üreticilerin fiyat­larını zaten artırmış olması nedeniyle mevcut durumu resmileştiriyor. Sistemin olası sonuçla­rından biri, Çinli........

© Dünya