Rückzug vom Verbrenner-Aus: Wie China vom Zick-Zack-Kurs der EU profitiert |
Die EU kippt also ihr De facto-Verbrennerverbot: Ab 2035 sind Autoantriebe, die CO2-emittieren, nicht mehr tabu, es reicht, den Flottenausstoß um 90 Prozent zu reduzieren. Ein vernünftiger Ansatz.
Allerdings: Der Schaden ist schon angerichtet. Die verunsicherte europäische Industrie ist schon dabei, einen der letzten Technologiesektoren, in denen sie weltweit noch uneinholbar führend war, weitgehend nach China zu verlagern: Die Entwicklung und Produktion von Verbrennungsmotoren. VW beispielsweise entwickelt gemeinsam mit Xpeng in China, Volvo und Renault haben zu diesem Zweck mit „Horse Powertrain“ ein Joint Venture mit dem chinesischen Autobauer Geely gegründet. Mit jenem Hersteller, mit dem auch Mercedes gemeinsame........