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Opinião: Parabéns à Brisa

Maria Helena Teixeira

Vive-se uma era de competição, chegando a ouvir-se dizer que sem competição não se chega onde se deseja. Tal, porém, não é a minha perspectiva. Há muitas vezes, se não quase sempre, grandes vantagens em viver em cooperação e não em competição, muito particularmente em casos de emergência e fulcrais para o bem comum. A cooperação constrói, a competição nem sempre!… Entre as saídas Coimbra Norte e Coimbra Sul, um troço da autoestrada A1, a principal via que liga Lisboa ao Porto, colapsou, muito próximo e na mesma noite em que ocorreu o rompimento do dique de um dos canais de irrigação do Baixo Mondego, em consequência das fortes chuvadas que então atingiram a Região de Coimbra em 12 de Fevereiro último. No dia seguinte, a TV mostrou uma enchente de técnicos, equipamentos e material no local, quase de imediato o início de trabalhos de reparação e o Presidente da Comissão Executiva da Brisa, Pires de Lima, garantia que a obra de reparação do troço da A1 afectado pelo abatimento da plataforma ficaria concluído em menos de três semanas depois do incidente. E acrescentou que a Brisa assumiria a responsabilidade pela reparação do abatimento que ocorreu na A1 junto a Coimbra, sendo que o incidente da rotura do dique do canal de rega do Baixo Mondego é alheio à construção rodoviária. Foi claro ao afirmar que a Brisa não gere diques, nem canais de rega, nem projectos de aproveitamento hidráulico. Pires de Lima foi claro ao afirmar que a Brisa gere, e tão só, infraestruturas rodoviárias. A 25 de Fevereiro, em entrevista à Comunicação Social, o CEO da Brisa informou que a autoestrada já estaria em condições de ser reaberta no fim desse dia e revelou que, incluindo os trabalhos de emergência e os de reconstrução da plataforma da estrada, os danos financeiros para a Empresa eram superiores a três milhões de euros. E, num gesto de exemplar responsabilidade social, garantiu que não iria pedir qualquer compensação ao Estado, porque não queria, com isso, penalizar mais os contribuintes portugueses. Foi assim, sem burocracias infindáveis mas eficiência que deveria servir de exemplo, que Ele anunciou como concluídas as obras de reparação em quinze dias após o abatimento (ainda antes do prazo prometido…)!… Concluída a reparação, restava a garantia da segurança dos utilizadores: A Brisa acrescentou que, após a conclusão da obra, solicitara já ao Instituto de Mobilidade e Transportes a verificação das condições de segurança com vista da reabertura do lanço entre Coimbra Sul e Coimbra Norte!… Registe-se que para situações excepcionais se devem mobilizar meios excepcionais! E foi ao que se assistiu: ao elevado número de equipamentos técnicos e de trabalhadores e técnicos … que trabalharam 24 horas, sete dias por semana!… A esta distância, eu gostaria de registar que, ao contrário do que fomos vendo na comunicação social neste período trágico, muitos competiram para reclamar atrasos e tudo o que não se fazia, mas não faziam… Outros expunham-se (ou se punham mesmo “em bicos dos pés”) mostrando o que diziam que faziam, enquanto as próprias populações choravam sem olhar para os ecrãs perante tal folclore. No caso da Brisa, aqui a confiança nasceu daquilo que disseram e se propuseram fazer, sem grande alarde e exposição, e tudo foi cumprido de uma forma rápida, limpa e equilibrada. Parabéns à Brisa e ao seu CEO.

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