Doch kein Verbrenner-Aus : Die Zukunft ist trotzdem elektrisch |
Einen Erfolg konnte die deutsche Automobilindustrie schon verbuchen, bevor die EU-Kommission am Dienstag ihre Entscheidung zum Verbrenner-Aus verkündete: Die Branche hält die Politik auf Trab.
Auch wenn allenthalben der Niedergang der „Schlüsselindustrie“ beschworen wird, hat sich zuletzt doch wieder gezeigt, wie vital und einflussreich diese Industrie und ihre Strippenzieher noch sind.
Es ist ihnen gelungen, die vielfältigen Ursachen für die Probleme der Branche auf ein einziges Thema zu fokussieren: das Verbrenner-Aus im Jahr 2035.
Henrik Mortsiefer ist Redakteur für den Tagesspiegel-Newsletter Background Verkehr & Smart Mobility. Er sagt: An eine Zukunft „hocheffizienter Verbrenner“ zu glauben, die die Gesetze der Physik außer Kraft setzen, die Chinesen in Schach halten und den Klimawandel verschieben, kann nicht die Option sein.
Die dramatische Botschaft, dass an der CO₂-Regulierung der EU die Zukunft des gesamten Wirtschaftszweigs mit Millionen Arbeitsplätzen hänge, kam an. Friedrich Merz und sein Koalitionspartner SPD haben sich kürzlich eine Wunschliste der Autohersteller diktieren lassen und an