Når krisen rammer, holder det ikke med diesel

I krise og krig er transport en bærebjelke i beredskapen. Men hvem skal sitte bak rattet?

Dette er et debattinnlegg som gir uttrykk for skribentens holdninger og meninger. Du kan sende inn debattinnlegg til debatt@dagsavisen.no.

I en nylig nyhetssak advarer NHO-sjef Ole Erik Almlid om at Norge kan stoppe opp i en krise uten tilgang på drivstoff. Det er en viktig påminnelse, men den peker bare på halve problemet.

For selv om tankene er fulle, kommer vi ingen vei uten folk bak rattet.

Transportsektoren er en bærebjelke i totalberedskapen. I krise og krig skal sjåfører evakuere mennesker, sikre forsyninger av mat og drivstoff og bidra til å flytte forsvarsmateriell dit det trengs. Likevel er dette en sårbarhet vi snakker for lite om.

I dag er store deler av transportsektoren avhengig av utenlandsk arbeidskraft. Mange av sjåførene som holder hjulene i gang til daglig, er gjestearbeidere. Det fungerer i en normal hverdag. Men i en alvorlig krise kan vi ikke ta for gitt at denne arbeidskraften er tilgjengelig.

Når krisen treffer, er det for sent å utdanne sjåførene vi mangler.

Transportøkonomisk institutt gjennomfører nå en studie med kvalitative intervjuer med sentrale aktører innen transport, beredskap, samfunnssikkerhet og forsvar. Målet er å forstå hvilken rolle transportsystemet spiller i normale situasjoner, kriser og gjenoppretting. Flere intervjuer viser at det er stor avhengighet av sivile transportressurser, spesielt innen veitransport. Det blir også tydelig at forsvarssektoren i stor grad bruker sivile leverandører og arbeidskraft, inkludert utenlandske sjåfører.

Dette kan være en........

© Dagsavisen