Norske myndigheter — som i sin tid innførte forbud mot rullebrett — har sjelden stått med åpne armer når nye framkomstmidler blir introdusert. Noen ganger har vi fått inntrykk av at noen straks setter seg ned for å finne ut hvordan de kan forby nyvinninger. Det har liksom vært en refleksbevegelse for enkelte inspektører at de må finne en forskrift som hindrer innføring av noe nytt.

Selv om det først og fremst hadde symbolverdi, var det likevel noe nytt da daværende samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) i 2014 klarte å få gjennom at ståhjulinger (segway-er) skulle bli tillatt i Norge.

De selvbalanserende innretningene var dyre og mange var ukomfortable med å kjøre med dem, så de har stort sett vært noe turister på sight-seeing har benyttet seg av. Det var det prinsipielle i vedtaket som var viktig her. Hvorfor skulle egentlig ståhjulinger være forbudt?

Forskriftsendringen åpnet også for de oppladbare, elektriske sparkesyklene, som fikk sitt gjennombrudd i 2018 og kom til Oslo i 2019. Etter hvert har de inntatt de fleste norske byene. Elsparkesyklene var enklere å håndtere og manøvrere enn ståhjulingene. Innovasjonen som gjorde det mulig å leie sykkelen et sted og sette den fra seg et annet sted, var det som virkelig var revolusjonerende. Også på dette området har smarttelefonene hatt avgjørende betydning.

Etter hvert har svært mange også........

© Dagbladet