Fin des voitures thermiques en 2035 : Bruxelles lève le pied sans faire marche arrière |
En revenant sur l’interdiction de vendre des véhicules thermiques en 2035, Bruxelles a en partie cédé à l’industrie automobile. Celle-ci, incapable d’assurer une électrification de masse, veut protéger ses marges.
De 0 à 10 %. La Commission européenne a usé d’un stratagème pour essayer de contenter tout le monde à l’occasion de la présentation de son « paquet automobile », le 16 décembre dernier. Jusqu’alors, il était gravé dans le marbre européen qu’en 2035, plus aucune vente de voiture neuve émettant du CO2 ne serait autorisée.
La mesure a été assouplie : de - 100% de CO2 par rapport aux émissions constatées en 2021, l’objectif est passé à - 90 %. Ce qui signifie qu’en moyenne (les taux à atteindre sont propres à chaque marque), les émissions de dioxyde de carbone de chaque voiture vendue ne devront pas dépasser les 11 g environ par kilomètre parcouru.
Une petite porte a donc été entrebâillée...
De 0 à 10 %. La Commission européenne a usé d’un stratagème pour essayer de contenter tout le monde à l’occasion de la présentation de son « paquet automobile », le 16 décembre dernier. Jusqu’alors, il était gravé dans le marbre européen qu’en 2035, plus aucune vente de voiture neuve émettant du CO2 ne serait autorisée.
La mesure a été assouplie : de - 100% de CO2 par rapport aux émissions constatées en 2021, l’objectif est passé à - 90 %. Ce qui signifie qu’en moyenne (les taux à atteindre sont propres à chaque marque), les émissions de dioxyde de carbone de chaque voiture vendue ne devront pas dépasser les 11 g environ par kilomètre parcouru.
Une petite porte a donc été entrebâillée pour laisser la place à la distribution de quelques autos thermiques ou hybrides. Pour autant, cela ne constitue en rien une réouverture de masse aux véhicules à essence. Les constructeurs automobiles vont en effet être contraints à des compensations tous azimuts.
Nouvelles contraintes pour les constructeurs
Pour une auto thermique vendue qui émet 150 g de CO2/km, par exemple, ce sont 15 voitures électriques environ qui devront être cédées pour que la moyenne des émissions de chaque véhicule neuf tourne aux alentours des 11 g/CO2/km. De........