login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Andrew Mitrovica
Tarik Cyril Amar
David Hutt
Neve Gordon
Patrick Gathara
Moncef Khane
Dr Ramzy Baroud
Sabine Kinkartz
Rami G Khouri
Brad Glosserman
Ghada Ageel
Brahma Chellaney
Steve Wenick
Ayala Weinberg
Aa
Aa
Aa
-
A
+
Sermaye garların yolunu bir kez daha keserken
Laflar laflara karışıyor. Bavullara tekerlek icat edilince biten demiryolları hamallığı... Merkez Bankası açılırken Avrupa'dan gelen altınları taşıyan trenler, hamallar... Kamusal alanların, kamu yararı kavramının öldürülüşü... Tugay Bey endüstriyel mirası da, sermayenin planlarını da emek üzerinden okuyor hep. Zamanında ortaya atılan gökdelenli rant projesi hayata geçemediyse bunda garlara bu çerçeveden bakarak direnenlerin, hem yargı yolunu hem de sokakları zorlayanların önemi büyük. 668 hafta ne demek! Haydarpaşa Dayanışması bu pazar 668. kez bir araya gelecek ve Haydarpaşa Garı'na dair bu yeni projeye karşı seslerini yükseltecek.
Haydarpaşa Garı kalabalık ama bu hiç alıştığı kalabalık da değil. TCDD ile TC Taşımacılık AŞ'nin bir miktar personeli elbette orada. Bir yandan Kültür Bakanlığı'na bağlı restorasyon firmasının elemanları dolanıyor. Garın etrafındaki sahayı da katarsak yine Kültür Bakanlığı denetiminde süren arkeolojik kazı ekibi var. Altyapı yatırımları için ihaleyi alan Cengiz-Kolin-Kalyon ortaklığı kendi personelini çalıştırıyor. Bir de geçen haftalarda gar binasında incelemeler yaparken çekilmiş fotoğrafları sosyal medyada dolanan Güler Sabancı gibi sürpriz ziyaretçiler eklenebilir. Gar kalabalık ama ne eksik derseniz tren eksik, yolcu eksik.Aslında Güler Sabancı'nın misafirliği için “sürpriz” demek çok da doğru değil. Daha çok taze, 15.08.2024 tarihinde TCDD'yle yapılan kira sözleşmesi, çevreleyen 700 dönüm alanla birlikte Haydarpaşa Garı ile Sirkeci Garı'nın 29 yıllığına Kültür Bakanlığı'na devrini öngörüyor. Önemli faktör, bakanlığın burada kendi belirleyeceği ortaklarla faaliyette bulunacak olması. Bunu sermayenin perona yaklaştığı şeklinde okuyabiliriz. Haydarpaşa Garı özelinde bu zaten 2004 yılından beri deneniyor.
“Sabancı gibilerin buralarda dolanması çok normal” diyor Tugay Kartal. Kendisi 1977'den beri “demiryolcu”, arada “sürgün” denemeleri olduysa da 1988'den beri Haydarpaşa Garı'nda çalışıyor. Şu anda Trafik ve İstasyon Yönetimi Bürosu'nda büro şefi, aynı zamanda Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) İstanbul 1 Nolu Şube İşyeri Temsilcisi. Kartal demiryolu taşımacılığında piyasalaşmanın hikâyesini böyle dibinden tecrübe etmiş........
© Agos
visit website
