Ta sykling på alvor! |
DEBATT: Vi er ikke verken molboer eller idioter selv om vi har lastesykkel med plass til både barn, en plante og en katt.
Monica BikosEtablerer og leder av Sykkelambassaden
I boken Copenhagenize fra 2018 skriver Michael Colville-Andersen at vi iblant våre eiendeler har et av de beste produktene i historien. Et innovativt, game-changing, livreddende, sykdomsforebyggende og byforbedrende produkt – nemlig sykkelen.
Mange sterke stemmer ytrer seg og henviser til at det er skandaløst og idioti å tilrettelegge for aktiv transport til et nytt varehus for møbler på Forus. Det å diskutere om 183 bilparkeringsplasser er tilstrekkelig for et nytt varehus er nødvendig, men å latterliggjøre andre mobilitetsformer i dens sammenheng bør unngås. Det finnes mange stille stemmer i denne saken som ikke blir hørt, og vi er verken idioter eller molboer. Basert på kunnskap og erfaring, vet vi at det finnes gode alternativer til å kjøre bil og at satsing på sykling er fremtidsrettet byutvikling.
Elbiler forurenser også
Jeg er en del av en sykkelfamilie, og svært mange i min omgangskrets, kolleger og naboer, definerer seg som det. Jeg er også en ambassadør og driver Sykkelambassaden fordi jeg mener at vi, med kunnskap om hvordan, kan lett endre en by til å bli sykkelvennlig. Sykkelambassaden er selskapet som setter sykkeltilrettelegging og kunnskapen om det i fokus i sammenheng med byplanlegging og utvikling. For å bli en sykkelvennlig by kreves et mål, vilje, kunnskap og mot. Å sykle med to unger, en plante og en katt i lastesykkelen er nemlig hverdagslig i en sykkelvennlig by.
I Stavanger er vi mange som har tatt valget om å bruke sykkelen som transportmiddel, og vi ønsker oss en god og trygg by å bevege oss i. Det betyr at vi må begrense bilbruken. Bil forurenser selv om den er elektrisk, den tar plass i gatene når den er parkert, den utgjør en trafikkfare for gående og syklende. Det å få flere til å sykle er fremtidsrettet byutvikling. For jeg ønsker meg en by hvor barn har frihet til å bevege seg alene rundt. En framtid med ren luft og god helse, der natur og mennesker lever godt sammen.
Hvilken by vil vi ha?
Det er utallige byer i verden som har forstått at sykkel er en viktig del av flere ulike mobilitetsformer. Store byer som Paris og København har forstått at det er helt nødvendig å endre på areal som har vært brukt til bil for å bli gåvennlig og sykkelvennlig byer. Mindre byer som Oslo og Stavanger har også forstått, men akkurat nå er det motvind her i regionen, og mange sterke ledere har ikke fått med seg at en sykkelvennlig by vil føre til en enda sterkere og mer attraktiv by og region. Det kan til og med føre til flere stemmer!
En sykkelvennlig by handler om å balansere bruk av mobilitetsformer og gi innbyggerne mulighet til å sykle trygt, direkte, fremkommelig, lesbart og attraktivt. Det er et vanvittig stort potensial dersom vi bruker kunnskap i planleggingen til å endre på byen vår. Dette vil gi eldre som ikke kan kjøre bil lengre frihet. Det vil gi foreldre med barn, ungdom og ansatte en trygghet når de beveger seg aktivt.
Svært mange av oss kan sykle til dette varehuset som det er så mye snakk om, til og med for å designe, velge og bestille et kjøkken. For noen vil det ikke passe å sykle, men for svært mange av oss er det mulig. Men det handler ikke om dette varehuset, det handler om hva slag by vi vil ha i fremtiden om vi velger plass til mennesker eller biler.
Bedre sykkelparkering
For å ønske folk på sykkel velkommen, må vi forandre på hva som bygges og hvordan. Det er nødvendig med en trygg vei til døren, tilstrekkelig med plass til å parkere sykkelen med henger, eller forstå hva som trengs når du sykler med to eller tre barn sammen. Det er en selvfølgelighet at vi trenger gode sykkelstativer hvor du kan låse fast syklene. Ingen lager vel parkeringsplasser for biler hvor det bare er plass til halve bilen? Mest av alt er det nødvendig med mer nyansert debatt, en debatt som gir respekt for mobilitetsvalget innbyggerne tar og at sykkelen på lik linje med andre transportformer får en plass i byplanleggingen.
Sykling gir meg og svært mange andre frihet til å bevege oss – det er innovativt og helsebringende, og samtidig er det et verktøy i byutviklingen å bruke areal for syklende som et strukturerende verktøy, og det gir oss store muligheter for å utvikle en god by og gode og trygge nabolag.
Jo, du kan fint både pendla og storhandla med sykkel02. april
Jo, du kan fint både pendla og storhandla med sykkel