Jojje Olsson: Europas industri blöder – återupptar samtal med Kina |
Jojje Olsson är författare och journalist. Han flyttade till Peking 2007, men bor och verkar sedan 2016 i Taiwan efter att ha nekats visum i Kina på grund av sin bevakning.
När handelsminister Wang Wentao åkte till Bryssel de två sista dagarna i juni, så var det första gången på sju år som Kina och EU höll handelsförhandlingar på ministernivå.
Timingen var bedräglig.
Bara ett par dagar innan samtalen meddelade Volkswagen man tvingas göra sig av med upp till 100 000 anställda – en sjättedel av personalen – och stänga fyra tyska fabriker.
Den främsta anledningen är kinesisk konkurrens. Företagets försäljning minskar i Kina, vars tillverkare med BYD i spetsen ökar sin marknadsandel i Europa. Mer än var tionde bil som säljs i Europa är nu kinesisk, och cirka en femtedel av alla elbilar och laddhybrider.
Inför samtalen höll även EU:s 27 regeringschefer möte i Europeiska rådet. För första gången på tre år diskuterade de Kinapolitik. Fokus låg på ”Kina-chocken”; de subventionerade varor som urholkar våra industrier och skapar skadliga beroenden.
I fjol växte EU:s handelsunderskott med Kina till 360 miljarder euro. Det har ökat ytterligare i år, och överstiger nu en miljard euro om dagen.
Andra toner i Tyskland…
Europeiska rådet gav EU-kommissionen i uppdrag att utveckla nya verktyg för att motverka detta. Enligt unionens handelschef Maros Sefcovic finns nu en större förståelse inom EU kring utmaningarna från Kina än tidigare.
Även Tysklands........