Публикуваме отново най-четените коментари през изминаващата седмица. Този е номер 1 с над 285 000 прочитания.
За пореден път мъртвите са виновни за системните проблеми на бойната ни авиация. И никой не казва къде бяха командирите, когато пилотите загиваха
13 септември 2024 година. При тренировка за авиошоу, което предстои на следващия ден, се разбива боен самолет L-39ZA, загиват двамата пилоти майор Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин. Обвиняват ги, че са предприели неоправдан риск и те са виновните за инцидента.
28 септември 2022 година. При кацане в авиобаза Безмер се разбива бомбардировач Су-25. Пилотът Пейо Дочев успява да катапултира. Обвинен е, че е нарушил правилата, и в момента военните го съдят за 5 милиона лева.
9 юни 2021 година. Изтребител МиГ-29 пада в Черно море при нощни стрелби, пилотът Валентин Терзиев загива. Обвинен е, че е изпаднал в “очарование” и така загубил контрол върху самолета.
Само за три години българската бойна авиация загуби трима пилоти и три бойни самолета, без да воюва. И обвини за това мъртвите. За всеки случай - и единствения, който имаше наглостта да катапултира и оживя.
Ако погледнем “разследванията” на всеки един от тези инциденти, които огласява Военната полиция, не може да не се забележи ясна тенденция. При всяко се проследява много детайлно, дори
по секунди какво точно е правил загиналият пилот. И в същото време липсват каквито и да е данни какви са били организацията на полета, воденето от земята,
имало ли е опит фаталната маневра да бъде спряна.
Така бе при падането на МиГ-29 на Валентин Терзиев. В доклада на........