България остава сиво петно на инфраструк-турната пътна карта на Европа

Цената за това е загуба на потенциал за икономически растеж и стратегическа инициатива

Еднаквата дължина създава допълнителни конкурентни предимства за България, защото Сърбия не е член на Шенген.Подобно на всяка друга сфера на държавно - и обществено управление, развитието на физическата инфраструктура трябва да се планира като обща национална стратегическа визия - а не парче по парче, оттук оттам, както повечето неща у нас, насочвани от далавера и келепир.Тунелът под Петрохан е ключово съоръжение, с което се открива възможността за построяване на магистрален път София-Петрохан-Монтана-Видин, който (заедно с магистрала Струма и магистрала Тракия) като дължина е равен - и затова конкурентен на пътя, който минава през Ниш и Белград към Централна Европа. Еднаквата дължина........

© Труд