— Подобное возможно, когда начинается совместная операция, — говорит генерал-майор Владимир Попов. — Единой системы «свой-чужой» в национальных армиях мира не существует. У всех разные системы оповещения и обозначения своих самолетов и чужих в системе ПВО. У каждого государства — свои коды и предпочтения. Пока не согласуют эти взаимодействия, проблемы остаются, и это опасно. 

Как объясняет наш собеседник, всегда делятся кодами доступа по секторам.

— Допустим, ПВО Кувейта работает в одном секторе, Соединенные Штаты Америки у себя на море держат сектор, работают с авианосца. Делятся также по дальности, по рубежам. Но, как правило, есть контакты, которые являются «международными командами», «международными сигналами». То есть, это согласование работы системы ПВО в определенном секторе, где работают, например, американцы и кто-то из коалиции. Нужно четко знать и вовремя менять коды доступа.

Как говорит генерал-майор, когда работает система ПВО и работает авиация, оповещение идет иногда даже по планированию.

— То есть доводятся команды, с какого направления и куда будут направляться истребители или бомбардировщики, и по каким маршрутам они будут возвращаться. Оговариваются, как правило, основной, дублирующий и запасной маршруты, их держат на контроле. За взаимодействие отвечают специалисты, которые занимаются пролетом именно в этих опасных зонах. Это не авианаводчики, но похожие на них люди.

По словам заслуженного летчика, очень важно согласовывать, когда и по какому маршруту будут возвращаться истребители и бомбардировщики после нанесения ударов. Эту информацию, по всей видимости, вовремя не довели до союзника, торопились.

— Обстановка все равно будет экстремальной. Понятно, что есть основной план, но война есть война, и боевые действия могут отличаться от тех, что запланированы процентов на 35, а то и на 40. Потому что возникает необходимость чем-то маневрировать. Это не значит, что у США все не так отлажено, но идет явно не в пользу тех, кто эту агрессию развязал. 

Как говорит наш собеседник, американцы привыкли работать в неких стерильных условиях, а сейчас оказались под реальным огнем.

— Здесь противник достаточно силен. Это не какая-то третья страна мира, а одна из ведущих стран Ближнего Востока, очень мощная, готовая к боевым действиям. У Ирана есть хорошие ракеты оперативно-тактического назначения: и по дальности, и по управляемости, и по навигационной точности прицеливания. Хорошо отработана система ПВО. Да, она может быть не сплошной, а очаговой.

Но, как говорит генерал-майор, в современном мире создать сплошную линию ПВО очень проблематично и дорого. Поэтому она всегда будет близка к очаговой, но с элементами маневренности.

— Американцы могут в любой момент осуществить боевой вылет, который был спланирован и подтвержден разведкой как безопасный сектор прорыва системы обороны Ирана. Но все это в пространстве и во времени меняется. Пока они летят, маневренные группы систем ПВО могут поменять свои точки стояния и выйти на те рубежи, куда они идут.

По мнению нашего собеседника, эта изменчивость сказывается и на психологии летчиков, и на психологии операторов системы ПВО. Поэтому ошибаться могут и те и другие.

— Элемент согласования должен быть продублирован, и, может быть, даже неоднократно, чего не оказалось в данной ситуации, если были сбиты три самолета подряд в одном только вылете. И это становится проблемой «номер раз». Вполне возможно, что эти F-15 взлетели с авианосца, а садились на дозаправку уже на авиационную базу, сухопутный аэродром. В этом случае надо было оперативнейшим образом все согласовывать. Не исключено, что они приняли решение уже в воздухе, их перенацелили. И США не всегда доверяют своим союзникам.  

Материал по теме: «Американцев знатно повозили по батарее»: генерал Попов назвал причины крушения трех F-15

© Московский Комсомолец