Комитет по транспорту поделился с горожанами «парковочной» статистикой за прошлый год. По данным ведомства, за 12 месяцев 2025‑го горожане и гости Северной столицы оплатили стоянку своей машины в зоне платной парковки (ЗПП) в четырех районах Петербурга более 54 млн раз, и это на 8 миллионов больше, чем было в 2024 году. Выходит, октябрьское повышение тарифов, совмещенное с переходом на дифференцированную систему ценообразования, никак не сказалось на готовности автомобилистов платить за удовольствие приезжать в центр на своей машине? Ну как же не сказалось… Специалисты комтранса заявляли, что главной целью прошлогодних тарифных изменений было не просто скорректировать стоимость, а сделать систему более эффективным инструментом управления транспортным спросом. Конкретно — побудить автомобилистов, которые паркуются в центре более чем на 2,5 часа, пересесть на общественный транспорт. И в профильном комитете утверждают, что этот инструмент работает.

ФОТО Сергея ГРИЦКОВА

Например, в самом «дорогом» Центральном районе, где больше всего участков улиц с высокими тарифами, количество транзакций сократилось на 20 – 30 %. Как итог — дороги стали свободнее для движения транспорта, а у обочин появилось больше свободных мест, и теперь горожане действительно могут припарковаться ближе к месту назначения. Особенно это ощутили жители зоны платной парковки, чьи дома расположены на участках с высоким тарифом, пояснили в комтрансе.

Как же эти два несколько противоречащих друг другу тезиса (рост числа транзакций в 2025 году и сокращение количества оплат в четвертом квартале) можно объяснить? Скорее всего — укреплением водительской «платежной дисциплины». Как сообщили в комитете по транспорту, число нарушений по оплатам парковки сократилось на 26 %.

Контроль в зоне усиливался в течение всего прошедшего года. Ежедневно с 8.00 до 20.00 отряды пеших инспекторов — специалистов подведомственного комитету Городского центра управления парковками (ГЦУП) — патрулируют зону платной парковки, выявляя машины с закрытыми или снятыми номерами. Там, где это возможно, сотрудники ГЦУП убирают «препятствия для обеспечения автоматической фиксации номеров» — удаляют грязь, наклейки или «случайно» свесившуюся из багажника драпировку — наиболее часто используемый........

© Санкт-Петербургские ведомости