Роботы-доставщики — роверы — перестают быть диковинкой. Эти персонажи трогательных видеороликов, где жители выталкивают из сугроба железный ящик на колесах, помогая ему продолжить путь, входят в повседневную жизнь мегаполиса. Пока, правда, небольшим отрядом (17 штук) и только в пяти локациях Приморского района. За три недели, с 24 ноября, в рамках пилотного проекта они 661 раз доставили петербуржцам продуктовые заказы. Причем средняя оценка пользователей, несмотря на довольно большое время в пути (свыше 18 минут), оказалась близка к пятерке — 4,88 балла.

ФОТО Валентина ЕГОРШИНА/ТАСС

Участникам заседания постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Петербурга рассказала об этом зам. председателя городского профильного комитета Александра Бахмутская. Ключевой темой обсуждения стал экспериментальный правовой режим работы роверов — в этот пилотный проект Мин­экономразвития РФ включились 36 регионов, в том числе Северная столица. В этих регионах поехали или вот-вот поедут 2,5 тыс. роверов. Срок действия «пилота» — три года с момента подписания постановления правительства на этот счет. Правда, сам документ, излагающий регламент эксперимента, на сайте министерства все еще в статусе проекта.

— Город ждет принятия экспериментального правового режима, чтобы мы могли фиксировать свой опыт, который пойдет эксперименту в плюс, — пояснила Бахмутская. — Такой режим для того и вводится, чтобы сформировать законодательство для роверов, которого нет. В третьем разделе проекта постановления правительства РФ содержится перечень новых технологий, которые предполагается отработать в ходе этого эксперимента.

Трехнедельное испытание роверов в Приморском районе, считает она, показало отличные результаты:

— Никаких происшествий с ними или критических замечаний за три недели зафиксировано не было. Робот абсолютно точно соблюдает скоростной режим (до 4 км/час) и ПДД. Пересекая пешеходный переход, он двигается только на зеленый свет и максимально ориентирован на то, чтобы останавливаться в любой непонятной для него ситуации. Естественно, его постоянно страхуют внешние пилоты, которые при сложных обстоятельствах готовы вмешаться. Несколько раз роботу перекрывала дорогу машина, и он не мог пересечь пешеходный переход. Несколько раз ровер задевали сумкой велокурьеры, потому что его не видели (хотя у робота есть высокий красный флажок, для того чтобы его было лучше заметно на дороге и пешеходам,........

© Санкт-Петербургские ведомости