Как „Фрапорт“ се опитали да вземат стотици хиляди от общините в Бургаско
Автор: Иван КОЛЕВ, снимка и видео: Иван КОЛЕВ
Морските общини от Южното Черноморие и концесионерът на летището „Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт“ АД преди 4 години анонсираха създаването на фонд за подпомагане на полетите.
Идеята на пръв поглед беше много добра – всяка община да внася членски внос, за да се стимулират полетите извън активния сезон. Таксата бе по 1 лев на жител. Т.е. – всяка година би трябвало да се събират по минимум 300 хил.лева.
В бюджетите на общините в първите години бяха заложени тези средства, но те така и не се превеждаха към фонда, след което финансистите изобщо спряха да ги предвиждат, което бе изненадващо. Така и не стана ясно къде се е скъсала нишката.
Още повече, че общините в област Пловдив директно копираха модела и той заработи ефективно при тях.
Днес стана ясно защо този т.нар. фонд изобщо не е заработил. Кметът на Поморие Иван Алексиев съобщи на пресконференцията си пред бургаски журналисти, която Флагман.бг предава на живо (ВИЖТЕ ЦЕЛИЯ ЗАПИС ТУК), че всъщност тези средства не били за „закупуване“ на линии, а за реклама на дестинациите.
Кметовете били поставени пред свършен факт – да дадат чековете на концесионера на летището и той по свое усмотрение да развие някаква рекламна кампания. В допълнение от „Фрапорт“ се опитали да регистрират сдружението със специално подбран борд и силно влияние на концесионера.
„Ние, кметовете, не се съгласихме и спряхме регистрацията, защото в този фонд се разчиташе единствено на парите на общините и не за „закупуване“ на линии, а за реклама. Заради това моето предложение сега е да създадем СНЦ „Фонд за развитие на летище Бургас“, в което да членуват 13-те общини от Бургаска област, плюс Сливен и Стара Загора, които също изявиха желание“, каза Иван Алексиев.
Днес той представи концепцията си, която може да осигури до 5 дестинации през зимата до бургаския аеропорт. До края на работния ден нямаше реакция от концесионера, а такава се очакваше, най-малкото, за да покаже дали компанията е готова да се включи във фонда.
Иван Алексиев още преди 20-ина дни призна, че се чувства излъган от мениджмънта на „Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт“ АД, защото те обявили пред кметовете от Бургаска област, че нискотарифните превозвачи „Райънеър“ и „Уизеър“ искали по 500 хил.евро за разкриване на редовна линия, а цената се оказала – 200 хил.евро. Поне толкова плаща летище „Пловдив“. Според Алексиев това било съвсем умишлено - за да бъдат отказани от идеята за целогодишни полети.
Заради това общините настояват те да водят преговорите с авиокомпаниите, а не да разчитат на посредничеството.
Иван Алексиев намекна, че последният опит да се търси сътрудничеството на „Фрапорт“ е завършил катастрофално. Преди около година били проведени експертни разговори с турските авиолинии, които искали да кацат в Бургас целогодишно. Желанието било за полети всяка седмица. След разговорите с концесионера на летището обаче турските авиолинии били насочени към Варна, откъдето от няколко месеца летят редовно.
На българо-турския форум в петък обаче станало ясно, че Търкиш еърлайнс все още имат интерес към Бургас, разказа Иван Алексиев. Ако им бъде дадена зелена светлина, те са готови да стъпят и на Южното Черноморие.
Вижте повече във видеото:
Как „Фрапорт“ се опитали да вземат стотици хиляди от общините в Бургаско
11
1
11.03.2024
Как „Фрапорт“ се опитали да вземат стотици хиляди от общините в Бургаско
Автор: Иван КОЛЕВ, снимка и видео: Иван КОЛЕВ
Морските общини от Южното Черноморие и концесионерът на летището „Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт“ АД преди 4 години анонсираха създаването на фонд за подпомагане на полетите.
Идеята на пръв поглед беше много добра – всяка община да внася членски внос, за да се стимулират полетите извън активния сезон. Таксата бе по 1 лев на жител. Т.е. – всяка година би трябвало да се събират по минимум 300 хил.лева.
В бюджетите на общините в първите години бяха заложени тези средства, но те така и не се превеждаха към фонда, след което финансистите изобщо спряха да ги предвиждат, което бе изненадващо. Така и не стана ясно къде се е скъсала нишката.
Още повече, че общините в област Пловдив директно копираха........
© Flagman
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
