Tras una inicial falta de consenso, la COP28 ha marcado finalmente un camino para la eliminación de los combustibles fósiles en 2050. Los casi 200 países que conforman la Conferencia de las Partes han dado su visto bueno a que el gas, el petróleo y el carbón han de ser reemplazados por energía limpia para alcanzar las cero emisiones netas en menos de tres décadas.

Una de las industrias que más dependencia tiene de los combustibles fósiles es la aeronáutica. Los combustibles sostenibles para aviación (SAF por sus siglas en inglés), que engloban diferentes tipos de combustibles limpios que se crean para aminorar el impacto ambiental de las aeronaves, pueden utilizarse ya; y de hecho ya se usan. Los aviones actualmente ya están certificados para operar con hasta un 50% de este combustible de origen sostenible y respetuoso con el medio ambiente mezclado con queroseno.

Hablamos de un contexto que va mucho más allá de la aviación comercial entendida como aquella centrada en el transporte de pasajeros. Los SAF son fundamentales para reducir las emisiones de alcance 3, es decir, las emisiones indirectas de gases de efecto invernadero que se producen en la cadena de valor de las compañías, incluidos el transporte y la distribución de sus productos. El uso del SAF, además, no requiere de ninguna adaptación de las aeronaves ni de los aeropuertos. Recientes análisis demuestran que su uso reduce las emisiones de CO2 de los aviones hasta en un 80%, pero........

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