Най-после има някакво раздвижване - планира се строежа на тунела при Петрохан и четири лентова магистрала до Монтана. Браво!

Стара планина дели България на две части - Северна и Южна, което е физическо препятствие за удобен целогодишен преход на хора, стоки и товари между тях. Страната не е единно икономическо пространство. Двете части имат различни темпове на развитие и различна плътност на населението. Стара планина трябва да стане бързо и лесно целогодишно проходима! Това би следвало да е първостепенна задача на управлението.

За таза цел тунелите при Петрохан, Шипка и Троян-Кърнаре трябва да бъдат изградени. (Да не подхващам темата за другите планински пътища.)

Що се отнася до тунела при Петрохан, той е възлов за развитие на Западна България, важен е и за Гърция и за Северна Македония. Важен е за отваряне на столицата (и страната) към Дунава.

Най-после, не изключвам и гръцко подсещане, става нещо по въпроса. Дано не е поредното местене на папки от едно чекмедже в друго!

(От фейсбук)

QOSHE - Най-сетне! Планира се строежа на тунела при Петрохан и 4-лентова магистрала до Монтана - Петко Симеонов
menu_open
Columnists Actual . Favourites . Archive
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Най-сетне! Планира се строежа на тунела при Петрохан и 4-лентова магистрала до Монтана

8 0
31.01.2024

Най-после има някакво раздвижване - планира се строежа на тунела при Петрохан и четири лентова магистрала до Монтана. Браво!

Стара планина дели България на две части - Северна и Южна, което е физическо препятствие за удобен целогодишен преход на хора,........

© 24 Часа


Get it on Google Play